AVIS

INSTRUCTIONS DE COURSE

RIMAGE RACING

Lieu : Banyuls sur mer et Port-Vendres Club Organisateur : Cercle Nautique de Banyuls, Société Nautique de Port-Vendres et Club Nautique de Collioure

Grade 5 B

Date : 11 et 12 Mai 2024

Epreuve comptant pour le Trophée du Parc Naturel Marin

1. REGLES

• 1.1 Les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV 2021-2024),
• 1.2 Les règlements fédéraux,
• 1.3 La partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer
• (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2, entre l’heure légale du coucher du soleil et celle du lever du soleil

2. AVIS AUX CONCURRENTS

Les avis aux concurrents et les instructions de course seront :

•  Envoyés aux clubs participants
• Affichés sur le tableau officiel d’information situé dans les locaux de la SNCV à Port-Vendres
• Il ne sera pas distribué d’édition papier

3. PROGRAMME DES COURSES

• 3.1 Le programme est indiqué sur l’avis de course
• L’heure prévue pour le signal d’avertissement de la course est 10h00
• 3.2 La communication avec les bateaux sera assurée par VHF sur le canal 72.
• 3.3 Aucun signal d’avertissement ne sera donné le Dimanche 12 Mai, après 15h00

4. ZONES DE COURSE

La zone de course s’étend de Collioure au Cap Creus en restant à moins de 6 milles d’un abri.

5. LES PARCOURS

• 5.1 Les parcours sont décrits en Annexe parcours et précisés si nécessaire lors du briefing.
• 5.2 Au plus tard au signal d’avertissement, le comité de course indiquera le parcours à effectuer, le cap et la longueur approximatifs du premier bord du parcours.
• 5.3 Autres parcours : en fonction des conditions météo ou pour toutes autres raisons liées à l’organisation des courses, le comité de course se réserve la possibilité de mettre en place le matin même de la course, un ou plusieurs nouveaux parcours en remplacement du ou des parcours précisés dans les instructions de courses.
• 5.4 Les passages où le parcours pourra être réduit sont précisés en annexe Parcours et annoncés à la VHF.
• 5.5 Pointage officiel à une marque

Le comité de course peut interrompre une course selon l’une des causes prévues par la RCV 32.1 et la valider en prenant pour ordre d’arrivée le dernier pointage officiel à une des marques à contourner précisées en annexe Parcours

6. MARQUES

• 6.1 Les marques de départ, de parcours et de dégagement, de changement de parcours et

d’arrivée sont précisées en annexe parcours.

• 6.2 Un bateau du comité de course signalant un changement d’un bord du parcours devient une

marque s’il arbore le pavillon C

7. ZONES QUI SONT DES OBSTACLES

Les zones considérées comme des obstacles sont celles mentionnées sur les cartes.

8. LE DEPART

• 8.1 La zone de départ de Port-Vendres se situera dans un rayon de 1 mille autour du feu rouge de la jetée.
• La ligne de départ sera entre le mât arborant un pavillon orange sur le bateau du comité de course à l’extrémité tribord et le une bouée rouge à bâbord de la ligne pour les parcours en  baie de Banyuls.
• . Annonce VHF Minutes avant le signal de départ
• Avertissement Pavillon SNCV ; un signal sonore 5
• Préparatoire Pavillon P, I, U ou Noir, un signal sonore 4
• Une minute Amenée du pavillon préparatoire ; un signal sonore 1
• Départ Amenée Pavillon SNCV; un signal sonore 0

Les bateaux seront considérés en course 4 minutes avant le départ effectif.

L’absence d’un signal sonore n’annule pas la procédure en cours.

Le décompte du temps lors de la procédure sera également communiqué par VHF, canal 72.

• 8.2 Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 10 minutes après le signal de départ sera classé DNS.

9. L’ARRIVEE

La ligne d'arrivée est déterminée par le mât du bateau du Comité de course (ou à terre) avec le pavillon bleu et la bouée rouge.

10. SYSTEME DE PENALITE

• 10.1 Pour toutes les classes, la RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours sur

place (720 °) est remplacée par une pénalité d’un tour sur place de 360 °.

• 10.2 Quand les règles du chapitre 2 des RCV ne s’appliquent plus et sont remplacées par la partie

B section II du RIPAM, la RCV 44.1 ne s'applique pas.

• 10.3 Une infraction aux RCV (à l’exception des RCV du chapitre 2) pourra, après instruction, être sanctionnée d’une pénalité pouvant aller de 10% du nombre des inscrits à la disqualification.

11. TEMPS LIMITES

• 11.1. Parcours construits :

Les bateaux manquant à finir après l’heure de fermeture de la ligne d’arrivée, déterminée en ajoutant 10 minutes par mille à l’heure d’arrivée du 1 er bateau ayant effectué le parcours et fini, sont classés « DNF ». Ceci modifie les RCV 35, A4 et A5.

• 11.2 Parcours côtiers :

Les bateaux manquant à finir après l’heure de fermeture de la ligne d’arrivée, déterminée en ajoutant 2 heures à l’heure d’arrivée du 1er bateau ayant effectué le parcours et fini, sont classés « DNF ». Ceci modifie les RCV 35, A4 et A5.

12. RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION

• 12.1 Les formulaires de réclamation sont disponibles au secrétariat du CNB. Les réclamations, les demandes de réparation ou de réouverture doivent y être déposées dans le temps limite.
• 12.2 Pour tous les bateaux, le temps limite de réclamation est de 30 minutes après que le dernier bateau a fini la course ou 30 minutes après la fermeture de la ligne

• 12.3 Des avis seront affichés dans les 30 minutes suivant le temps limite de réclamation pour informer les concurrents des instructions dans lesquelles ils sont parties prenantes ou appelés comme témoins. Les instructions auront lieu dans la salle du jury située dans les locaux du CNB.

• 12.4 Les avis de réclamations du comité de course ou du jury seront affichés pour informer les bateaux selon la RCV 61.1(b).

13. CLASSEMENT

• 13.1 Au moins une course doit être validée pour valider la compétition.
• 13.2 Selon Handicap National : Temps/Distance et CVL

14. REGLES DE SECURITE

• 14.1 Un émargement (sortie et retour) pourra être mis en place
• 14.2 Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible

• 14.3 Le canal VHF utilisé en course est le canal 72
• 14.4 Utilisation du Bout dehors : Sauf si les règles de classe le précisent autrement, la sortie du bout dehors ou tangon est autorisée uniquement pour établir et porter le spinnaker.

15. REMPLACEMENT DE CONCURRENT OU D’EQUIPEMENT

• 15.1 Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l’approbation écrite préalable du comité de course ou du jury.
• 15.2 Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l’approbation du comité technique ou du comité de course. Les demandes de remplacement doivent lui être faites à la première occasion raisonnable.

16. CONTROLES DE JAUGE ET D’EQUIPEMENT

• 16.1 Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l’eau, un membre du comité technique peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé.
• 16.2 Un bateau doit être conforme aux règles 75 minutes avant son signal d’avertissement.

17  LIMITATIONS DE SORTIE DE L’EAU

Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

18. COMMUNICATION RADIO

Le canal VHF utilisé en course est le canal 72

Sauf en cas d’urgence, un bateau qui est en course ne doit ni émettre ni recevoir d’appels vocaux ou de données qui ne sont pas disponibles pour tous les bateaux.

19. DECISION DE COURIR

La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).